China dominiert den Markt der Neuzulassungen für Elektrofahrzeuge. 2025 stammten acht der zehn Fahrzeugmodelle, die weltweit am häufigsten zugelassen wurden, aus China. (Bild: Adobe Stock)
Der Markt für Elektrofahrzeuge gewinnt wieder an Dynamik. 2025 wurden weltweit 21,4 Mio. Fahrzeuge neu zugelassen. Im Vorjahr waren es rund 17,4 Mio. Fahrzeuge. China dominiert den Neuzulassungsmarkt mit 14 Mio. Neuzulassungen im Jahr 2025 vor den USA.
Während 2023 und 2024 in Deutschland schwächere Jahre für die Elektromobilität waren, stieg die Zahl der Neuzulassungen 2025 um 50 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Damit wurden in Deutschland 2025 856.500 Elektro-Pkw in Betrieb genommen. Insgesamt sind in Deutschland damit nun 3,15 Mio. Elektroautos unterwegs. Die aktuellen Zahlen zur Elektromobilität hat das Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (ZSW) ermittelt. Erhoben wurden dabei rein batterieelektrische Pkw, Plug-in-Hybride sowie Fahrzeuge mit Range Extender.
Chinesische Dominanz
Der weltweite Bestand an Elektroautos beläuft sich Ende 2025 auf 74,3 Mio. Fahrzeuge. Davon fahren rund 60 Prozent in China, es folgen die USA mit 7,1 Mio. Elektro-Pkw. Deutschland belegt mit 3,2 Mio. Fahrzeugen Platz 3. Die größten Wachstumsraten im Bestand erzielten mit Ausnahme des chinesischen Markts (+40 %) vor allem kleinere Märkte wie Spanien mit 50 Prozent (+232.200 %) und Dänemark mit 42 % (+206.600 Fahrzeuge).
Zwar ist auf fast allen Märkten ein teilweise deutliches Wachstum zu verzeichnen, jedoch beherrscht China inzwischen den globalen Elektrofahrzeugmarkt immer stärker., Auf China entfallen gut 75 % aller Neuzulassungen (bzw. 14,2 Mio. Fahrzeuge), in dem fast jeder zweite neu zugelassene Pkw ein Elektrofahrzeug ist. Auch die Fahrzeuge stammen zum größten Teil von chinesischen Herstellern. In den USA nahmen die Neuzulassungen aufgrund im September 2025 ausgelaufener Steuergutschriften für den Kauf oder das Leasing von Elektrofahrzeugen hingegen etwas ab.
In Europa stiegen nach einer Stagnationsphase 2024 die Neuzulassungen 2025 deutlich auf rd. 3 Mio. Elektrofahrzeuge. Damit sichert sich die EU erneut den zweiten Rang im Fahrzeugmarkt hinter China. Diese beiden Märkte stellen zugleich die größten Wachstumstreiber für die Elektromobilität dar.
Mehr Dynamik auf dem deutschen Markt
Nach zwei schwächeren Jahren hat die Dynamik auch in Deutschland wieder deutlich zugenommen. Erstmals seit 2022 konnte wieder ein Rekordwert verzeichnet werden. Der Markt für Neuzulassungen wuchs 2025 um 50 % gegenüber 2024. Insgesamt wurden 856.500 Elektrofahrzeuge neu zugelassen. Gründe hierfür sind unter anderem sinkende Fahrzeugpreise - auch durch verstärkte Herstellerrabatte - im vergangenen Jahr und eine breiter werdende Auswahl an Fahrzeugen. Hierzulande wird bislang rund jeder dritte neu zugelassene Pkw elektrisch angetrieben.
Ganz anders sieht das dagegen in den nordeuropäischen Ländern aus: In Dänemark und Schweden sind 75 % aller Neufahrzeuge Elektro-Pkw, in Norwegen wurde sogar eine Quote von über 97 % erreicht. In Norwegen ist zudem bereits jeder dritte Pkw im Fahrzeugbestand elektrisch, in Deutschland beträgt der Anteil an Elektro-Pkw an den Gesamt-Pkw hingegen nur etwas über 6 %.
Deutsche Hersteller auf Platz 3
VW, BMW und Mercedes finden sich alle drei in der globalen Top 10 der Hersteller von Elektrofahrzeugen. Die Volkswagen-Gruppe steht mit über 5,7 Mio. verkauften Elektrofahrzeugen weiterhin auf Platz 3. Verglichen mit dem Branchenführer BYD aus China, der seinen Abstand gegenüber dem zweitplatzierten Tesla (USA) weiter ausbauen konnte, besteht jedoch rein zahlenmäßig eine wachsende Lücke: So konnte BYD bislang über 15 Mio. Elektro-Pkw weltweit verkaufen. Das entspricht etwa der dreifachen Anzahl im Vergleich zu VW. Neben dem Heimatmarkt nimmt das BYD immer stärker internationale Märkte in den Blick, was die Wettbewerbssituation für die dort etablierten Hersteller verschärft. Hinzukommt das Aufstreben vieler noch eher unbekannterer Fahrzeughersteller aus China wie Li Xiang oder Chery Automobile in globalen Märkten.
Aber auch bei den weltweiten Neuzulassungen im Jahr 2025 konnten die deutschen Produzenten ihre Wettbewerbsposition halten. VW erreicht erneut den vierten Rang mit über 1,4 Mio. verkauften Elektrofahrzeugen. Damit konnte das Unternehmen ein Wachstum von 39 % gegenüber dem Vorjahr verzeichnen. BMW verkaufte fast 650.000 Elektrofahrzeuge und liegt damit auf dem siebten Platz. Auf dem ersten Rang dominiert jedoch auch in dieser Kategorie BYD mit fast 4,5 Millionen verkauften Fahrzeugen. Das stärkste Wachstum in den Top Ten zeigte das chinesische Unternehmen Geely, zu dem auch Volvo gehört. Geely verdrängte mit über 1,8 Mio. Neuzulassungen Tesla auf Rang drei (1,7 Mio.).
Zwar liegt Tesla bei den globalen kumulierten Neuzulassungen mit seinen Modellen Model Y und Model 3 an der Spitze des Rankings global verkaufter einzelner Fahrzeugmodelle. Auch VW ist mit dem ID.4 in den Top Ten. Alle übrigen Fahrzeuge in den Top Ten stammen jedoch aus China. Mit Blick auf 2025 ist kein europäisches Modell mehr In den Top Ten der globalen Neuzulassungen stammen acht der zehn Fahrzeugmodelle von chinesischen Herstellern.
Dienstwagen: CO₂-Flottengrenzwert könnte deutsche Hersteller stärken
Laut dem Kraftfahrtbundesamt entfielen 2025 rund zwei Drittel aller Pkw-Neuzulassungen in Deutschland auf Dienstwagen. Deshalb rät das ZSW deutschen Herstellern, sich stärker in Richtung Elektromobilität zu positionieren. Laut ZSW könnte die Einführung von verbindlichen CO₂-Flottengrenzwerten für Dienstwagen einen Impuls zur Stärkung der Wachstumsdynamik in Deutschland und der EU setzen, von dem insbesondere deutsche Hersteller profitieren könnten. Dienstwagen stellen ein besonders wichtiges Absatzsegment im Heimatmarkt dar und könnten auch dem Gebrauchtwagenmarkt für Elektrofahrzeuge Anschub geben.
Zur Datenerhebung
In der Datenauswertung des ZSW sind neben rein batterieelektrisch angetriebenen Fahrzeugen (BEV) auch Fahrzeuge mit Plug-in-Hybrid-Antrieb (PHEV) und mit Range Extender (REEV) berücksichtigt. Grund ist, dass diese Fahrzeuge nach offiziellen Statistiken, z. B. in Deutschland und der EU, aber auch der International Energy Agency (IEA) als Elektrofahrzeug definiert werden. Neben klassischen Pkw fasst das ZSW auch leichte Nutzfahrzeuge (LNF) kleiner 3,5 t darunter, wie Liefer- oder Handwerksfahrzeuge. Bei den weltweiten Neuzulassungen 2025 sind rund 70 % BEV. Beim globalen Bestand sind rund 75 % BEV und 25 % PHEV bzw. REEV.
Weitere Daten unter: zsw-bw.de